2014年2月19日(水)

新幹線談合　鹿児島ルートでは

政官財癒着くっきり

異常な高落札率　献金１０億円４０人天下り

　北陸新幹線の融雪設備工事で談合があった容疑で、東京地検特捜部が強制捜査に乗り出すなど、官業癒着の悪弊がまたもや浮き彫りになりました。新幹線工事をめぐっては、これまでも談合の疑いなどが再三、明らかになっており、腐敗の構図に徹底的にメスを入れる必要があります。　（藤沢忠明）

　ここに少し古いとはいえ、貴重な資料があります。

９９％以上も

　１９９９年度～２００５年度の７年間におこなわれた九州新幹線鹿児島ルートの建設工事、２８０件の契約実態です。国土交通省の提出資料を日本共産党の小沢和秋衆院議員（当時）が分析したもの。

　これによると、落札率（入札予定価格に対する落札額の割合）が９０％以上だったのは、２６０件（９２・９％）にのぼりました。

　このうち、発注側が入札前に予定価格の情報を業者側に伝えていたとしか、考えられないような落札率９９％以上の契約は、１００％５件をふくむ３１件（１１・１％）もありました。

　たとえば、鹿島建設、住友建設、西武建設の共同企業体（ＪＶ）が落札した「薩摩田上トンネルほか２工事」（鹿児島市武岡）は９９・８％、清水建設、三井建設、東洋建設のＪＶが落札した「桑川内トンネルほか３工事」（熊本県芦北町）は９９・７％でした。

　まさに官製談合というべきものです。

　九州新幹線建設工事の受注企業をめぐっては、小沢議員が、０３年２月の衆院予算委員会分科会で、九州選出の「九州新幹線鹿児島ルート議員連盟」のメンバーら９人などに、９５年～０１年までの７年間で１０億円を超える政治献金をおこなっていたことを明らかにし、新幹線建設を利権にした企業と政治家の癒着を追及したことがあります。